Das Bedienkonzept, das Audi virtual cockpit und das MMI

Der Fahrer sitzt im neuen Audi R8 wie in einem Rennwagen. Das ganze Bedien­konzept fokussiert sich allein auf ihn, er kann alle wichtigen Funktionen betätigen, ohne die Hände vom Steuer und den Blick von der Straße zu nehmen. Das Multifunktionslenkrad plus integriert neben den Tasten für das MMI zwei Satellitentasten – eine für den Start und Stopp des Motors und eine für die Grund-Modi von Audi drive select. Beim Lenkrad im Audi R8 V10 performance quattro kommt eine weitere Taste für die performance-Programme hinzu.

Im Bedienkonzept des neuen Audi R8 fusionieren zwei serienmäßige Hightech-Bausteine zu einer Einheit: Die Informationen der MMI Navigation plus erscheinen im überarbeiteten Audi virtual cockpit. Sein Display weist 12,3 Zoll Diagonale auf, der Fahrer kann mit der „View“-Taste am Lenkrad zwischen den Ansichten wechseln. Im performance-Screen steht ein großer Drehzahlmesser im Fokus. Um ihn herum lassen sich verschiedene Anzeigen platzieren, etwa für Leistung, Drehmoment, g-Kräfte, Rundenzeiten, Motor- und Getriebeöltemperaturen sowie Druck und Temperatur der Reifen.

Das Bediensystem MMI zeichnet sich durch eine flache, leicht verständliche Menüstruktur aus. Die MMI-Suche arbeitet mit freier Texteingabe, die Sprachbedienung versteht viele Formulierungen aus dem alltäglichen Sprachgebrauch. Die Bedienung läuft über das MMI-Terminal mit dem Dreh-/Drück-Steller auf der Konsole des Mitteltunnels. Das MMI touch, dass er auf seiner Oberfläche trägt, dient zur Eingabe von Zeichen sowie zum Scrollen und Zoomen. Parallel dazu kann der Fahrer fast alle Funktionen über das Lenkrad steuern.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

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