RAUMKONZEPT

Das Karosseriekonzept des A7 vereint das Beste aus drei Welten – das Design eines Coupés, das Raumangebot einer Limousine und die Variabilität eines Avant. Der Kofferraum fasst bis zu 1.390 Liter, an Bord herrscht dank hochentwickelter Aerodynamik und Aeroakustik souveräne Ruhe.

Karosserie

Der neue Audi A7 Sportback verfügt bei gleichen Abmessungen über einen gewachsenen Innenraum – er verwandelt 12 Millimeter mehr Radstand in ein Plus von 21 Millimeter Innenraumlänge. Das Gleiche gilt für den Beinraum, die Knie- und die Kopffreiheit auf den Fondsitzen.

Der Kofferraum des großen viertürigen Coupés fasst im Grundmaß 535 Liter – trotz gestraffter Heckklappe. Durch Umklappen der geteilten Fondlehnen wächst er auf bis zu 1.390 Liter. Die Ladekante liegt nur 669 Millimeter über der Fahrbahn. Die erweiterte Durchladebreite misst nun 1.050 Millimeter – zwei Golfbags passen quer in den Kofferraum. Serienmäßig öffnet und schließt sich die lange Heckklappe – die ein weiteres Alleinstellungsmerkmal bildet – elektrisch, optional mit dem Komfortschlüssel auch per Fußgeste.

Durch die erhöhte Verwindungssteifigkeit und das vergrößerte Platzangebot im Innenraum trägt die Karosserie des A7 wesentlich zur gesteigerten Sportlichkeit und dem gestiegenen Komfortniveau bei. Die Karosserie des neuen Audi A7 Sportback besteht aus einem intelligenten Mix von Werkstoffen. Als höchstfester Verbund bilden warmumgeformte Stahlbauteile das Rückgrat der Fahrgastzelle, sie haben 23,9 Prozent Gewichtsanteil an der Struktur. Ihr Einsatzgebiet umfasst den unteren Bereich der Stirnwand, die Seitenschweller, die hinteren Längsträger, die B-Säulen und die vordere Zone des Dachbogens. Hier und in weiteren Bereichen der Karosserie nutzt Audi vielerorts Blechplatinen mit variablen Wandstärken zwischen 0,75 und 2,05 Millimeter. Sie vereinen geringes Gewicht mit hoher Festigkeit. Diese tailored blanks (maßgeschneiderte Bleche) entstehen durch partielles Vergüten und durch aufwändige Verfahren beim Auswalzen beziehungsweise Zusammenschweißen.

Die Aluminiumteile in der Rohkarosserie wiegen gemeinsam 10,9 Kilogramm. Die Federbeindome und die Verstärkungen im Dachrahmen bestehen aus Aluminiumguss, die Domstrebe im Motorraum und die mittige Querstrebe unter dem Boden aus Strangpressprofilen. Ein Aluminiumblech dient zur Abstützung der B-Säulen, die Oberschale des hinteren Dachrahmens ist aus einem neuartigen Stahl-/Kunststoff-Mix gefertigt. Türen, Haube und Kofferraumklappe bestehen komplett aus Aluminium. Der neue Audi A7 Sportback 55 TFSI wiegt leer ohne Fahrer 1.815 Kilogramm.

Im Vergleich zum Vorgängermodell präsentiert sich auch die Karosserie des neuen Audi A7 Sportback in vielen Kriterien verbessert. Bei der Steifigkeit wirken sich das neu konstruierte Struktur-Frontend und die so genannten Torsionsringe aus. Die erheblich steifere Anbindung der Vorderachse verbessert die Fahrdynamik und das akustische Verhalten der Karosserie; hydraulisch schaltbare Motorlager eliminieren Vibrationen im Leerlauf. Bei einem Frontalaufprall nehmen drei Lastebenen im Vorderwagen die Kräfte auf. Die Verstärkungen der Längsträger weisen variable Wandstärken auf, was zu kontrollierter Deformation führt.

Aerodynamik und Aeroakustik

Der c_w-Wert des neuen Gran Turismo von Audi beträgt 0,27. Das Aerodynamik-Team von Audi hat in allen Bereichen hohen Aufwand betrieben, unter anderem an den Außenspiegeln und bei der Verkleidung der Hinterachse. Kleine Spoiler – unter anderem vor den Rädern und vor der Bugkapsel – leiten am Unterboden die Strömung gezielt. Die äußeren Bereiche der Lufteinlässe haben zusätzliche Öffnungen, sie schicken einen Teil des Fahrtwinds in die Radhäuser, wo er an den Rädern vorbei strömt. Wenn der Spoiler bei 120 km/h Tempo elektrisch ausfährt, sorgt er für Abtrieb auf der Hinterachse – bei Topspeed sind es zirka 50 Kilogramm.

Bei der Aeroakustik führt der neue Audi A7 Sportback das Top-Niveau des Vorgängermodells fort. Trotz der rahmenlosen Türen verwöhnt er seine Passagiere mit außerordentlichem Geräuschkomfort. Das Dichtkonzept für Türen und Heckklappe ist aufwändig, optional liefert Audi eine Akustik-Verglasung mit sechs Millimeter Wandstärke, die nur die Heckscheibe ausspart. Zudem sind eine abgedunkelte Privacy-Verglasung für den Fond, eine beheizbare Frontscheibe sowie Fond-Rollos erhältlich.

Komfortausstattung

Neue Komfortfeatures steigern das Wohlbefinden an Bord des A7 Sportback zusätzlich. Die neu entwickelten Sitze haben großen Anteil am Lounge-Charakter des Innenraums – sie sind schlank gestaltet und leichter als beim Vorgängermodell. Der Aufbau von Sitzkissen und Lehnen bürgt für exzellenten Komfort und guten Seitenhalt.

Audi liefert die vorderen Sitze in drei Ausführungen: Seriensitze, Sportsitze und Individual-Kontursitze. Die Top-Sitze lassen sich vielfach elektrisch einstellen, Wangen und Lordosen-stütze arbeiten pneumatisch. Auf Wunsch gibt es zudem Heizung und Belüftung, jeweils in drei Stufen regelbar, sowie eine vielseitige Massagefunktion. Jede Lehne birgt zehn blasenförmige Luftkörper, sie massieren den Rücken in sieben Programmen und drei Intensitäten. Im Fond gibt es serienmäßig zwei Einzelsitze und optional eine 2+1-Anlage. Bei den Multifunktionslenkrädern können die Kunden zwischen vier Varianten wählen – mit drei oder vier Speichen, rund oder unten abgeflacht, ohne oder mit Schaltwippen und beheizbarem Kranz.

Alternativ zur serienmäßigen Zweizonen-Klimaautomatik steht eine Vierzonen-Anlage zur Wahl. Ihr Filter eliminiert einen Großteil der Gase und des Feinstaubs, zudem macht er eine Vielzahl Allergene unschädlich. Eine weitere Innovation ist das Air Quality Paket, das einen Ionisator und eine in ihrer Intensität regelbare Aromatisierung umfasst.

Auch die Options-Scheibenwischer für den A7 Sportback sind neu entwickelt und intelligent geregelt: Die Spritzdüsen liegen in ihren Armen, das Wasser tritt – stets im richtigen Wischwinkel – direkt vor dem Wischblatt aus. Diese gleichmäßige Benetzung, die auch die gefahrene Geschwindigkeit, die Außentemperatur und den Verschmutzungsgrad einbezieht, macht die Scheibe schnell, sparsam und zuverlässig sauber. Weitere attraktive Sonderausstattungen sind das pre sense-Fondpaket mit Seitenairbags und beleuchteten Gurtschlössern, das Ablagepaket und das besonders große Panorama-Glasdach. Der Tank des viertürigen Coupés kommt serienmäßig ohne Schraubverschluss aus.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter Air Quality Paket detailliert erläutert.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.