Die Fahrerassistenzsysteme

Die Fahrerassistenzsysteme des neuen Audi A1 Sportback stammen aus der Oberklasse. Sie halten das Auto auf dem richtigen Abstand zum Vordermann, erleichtern dem Fahrer das Halten der Spur oder unterstützen ihn beim Parken.

Serie: Spurverlassungswarnung und Geschwindigkeitsbegrenzer

Die serienmäßige Spurverlassungswarnung unterstützt den Fahrer dabei, das Auto im Fahrstreifen zu halten. Das System erfasst ab Tempo 65 km/h die Fahrbahnmarkierungen über eine Kamera und hilft durch korrigierende Lenkeingriffe und Vibrationswarnung, die Spur zu halten. Der ebenfalls serienmäßige Geschwindigkeitsbegrenzer verhindert zuverlässig, dass der A1 Sportback eine eingestellte Maximalgeschwindigkeit überschreitet.

Audi pre sense front und Audi pre sense basic

Ein weiterer Baustein der Grundausstattung ist Audi pre sense front. Mit diesem System setzt der A1 Sportback Maßstäbe im Segment. Der Radarsensor erkennt kritische Situationen mit anderen Fahrzeugen, querenden Fußgängern oder Fahrradfahrern vor dem Auto – auch bei schlechten Sichtverhältnissen wie Nebel. Identifiziert Audi pre sense front eine drohende Kollision, warnt es den Fahrer in einem abgestuften Konzept. Falls nach einer akustischen und optischen Warnung keine Reaktion erfolgt, löst das System einen kurzen Bremsruck aus.

Besteht daraufhin weiterhin eine kritische Lage, verzögert das Auto je nach Situation und Umgebung automatisch und bremst im unteren Geschwindigkeitsbereich bis zum Stillstand. Abhängig von den Gegebenheiten kann der A1 Sportback die Kollision ganz vermeiden oder deren Schwere durch Verringern der Aufprallgeschwindigkeit reduzieren. Wenn nötig, treten die Schutzmaßnahmen des optionalen Audi pre sense basic in Kraft: Die vorderen Gurte werden elektrisch gestrafft, die Fenster geschlossen und die Warnblinkanlage eingeschaltet.

Der adaptive Geschwindigkeitsassistent mit Stop&Go-Funktion

Ebenfalls radarbasiert arbeitet der adaptive Geschwindigkeitsassistent. Er hält den Audi A1 Sportback auf gewünschtem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, wobei der Fahrer die Distanz in fünf Stufen und die Beschleunigung über die Modi von Audi drive select festlegen kann. Ist die S tronic an Bord, deckt das System den Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 200 km/h ab, mit dem Schaltgetriebe startet es bei 30 km/h. Im regulären Verkehr bremst die Stop&Go-Funktion – in Verbindung mit der S tronic – den Audi A1 Sportback hinter dem Vorausfahrenden bis zum Stillstand ab. Betätigt der Fahrer nach Erreichen des Stillstands die Bremse, bleibt das System aktiv, sonst erfolgt eine Abschaltung nach etwa drei Sekunden.

Ab in die Lücke: komfortables Parken

Um das Einparken zu erleichtern, stehen im neuen Audi A1 Sportback unterschiedliche Systeme bereit. Neben der Einparkhilfe hinten gibt es erstmals eine Rückfahrkamera. Die Einparkhilfe plus erkennt auch Objekte vor dem Auto und informiert den Fahrer akustisch und optisch. 

Der Parkassistent kann den A1 Sportback in Parklücken steuern. Bei langsamer Fahrt erkennen zwölf Ultraschallsensoren geeignete Lücken längs oder quer zur Straße. Der Fahrer muss nur den richtigen Gang einlegen, Gas geben und bremsen, dann lenkt der Parkassistent das Auto rückwärts in die Lücke. Mit der neuen Version des Parkassistenten kann der A1 Sportback auch vorwärts in Querparklücken einparken – wenn nötig auch in mehreren Zügen. Das Ausparken aus Längsparklücken übernimmt das System ebenfalls.

* Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

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