Der e-quattro Antrieb des Audi h-tron quattro concept
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Der Audi h-tron quattro concept verfügt über einen elektrifizierten quattro-Antrieb. Jeder Motor treibt eine Achse an – wie beim Technikträger Audi A7 Sportback h-tron quattro, den Audi im November 2014 vorgestellt hat. Für beide Achsen lässt sich das Drehmoment stufenlos variieren. Beim Management der E‑Maschinen steht die Effizienz im Mittelpunkt. Bei geringer Last gelangen die Antriebskräfte nur auf die Vorderachse, bei sehr niedrigem Tempo kommt der Strom allein aus der Batterie. Das e‑quattro-Konzept bedingt eine präzise Abstimmung der Elektromotoren aufeinander – die Technikstudie Audi h-tron quattro fährt sich sportlich, stabil und traktionsstark wie ein Serienauto mit mechanischem quattro‑Antrieb.
Der Audi h-tron quattro concept beschleunigt in weniger als sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt. Der lautlose Schub steht bereits beim Anfahren voll zur Verfügung. Beim moderaten Bremsen leiten die E-Maschinen Energie in die Hochvolt-Batterie zurück. Der Fahrer kann dabei den Grad der Rekuperation beeinflussen, indem er zwischen Segelmodus oder Schubrekuperation wählt. Erst bei höheren Verzögerungen oder Notbremsungen greifen die vier Radbremsen zusätzlich ein.
Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.