Raumangebot und Interieur

Der Audi e-tron vereint die alltäglichen Anforderungen an ein Automobil und den Komfort der Oberklasse mit der Effizienz eines Elektroantriebs. Dabei bietet er das gewohnte Premiumerlebnis der Marke mit den Vier Ringen, ergänzt um innovative Highlights. Sein Interieur ist eine elegante Lounge – hochwertig und geräumig. E-tron spezifische Details machen deutlich, dass der Audi e-tron rein elektrisch fährt.

Platz an Bord: 2,93 Meter Radstand und bis zu 1.725 Liter Gepäckraum

Der Audi e-tron ist ein Elektro-SUV für Sport, Familie und Freizeit. Er ist 4.901 Millimeter lang, 1.935 Millimeter breit und 1.616 Millimeter hoch. Raumangebot und Komfort entsprechen einem typischen Oberklasse-Modell der Marke. Mit einem Radstand von 2.928 Millimetern bietet der Audi e-tron fünf Personen nebst Gepäck reichlich Platz. Innenraumlänge, Kopffreiheit vorn und hinten sowie Kniefreiheit in der zweiten Sitzreihe liegen auf Top-Niveau im Segment der Oberklasse-SUV. Im Fond sorgt ein flaches Plateau statt eines Mitteltunnels, der bei konventionellen Modellen üblich ist, für zusätzlichen Freiraum.

Das Ladevolumen beträgt insgesamt 660 Liter und wappnet den Elektro-SUV für große Reisen. 60 Liter davon entfallen auf das zusätzliche praktische Staufach unter der Frontklappe. Hier finden Bordwerkzeug und das mobile Ladekabel Platz. Mit umgeklappten Fondlehnen fasst der Audi e-tron bis zu 1.725 Liter. Die serienmäßig elektrisch öffnende und schließende Heckklappe erleichtert das Beladen, auf Wunsch auch per Fuß-Geste. Die optional erhältliche Anhängerkupplung erweitert die Einsatzmöglichkeiten des Audi e-tron – etwa für Sport und Freizeit. Mit ihr kann der Elektro-SUV eine Anhängelast von 1.800 Kilogramm ziehen. Darüber hinaus dient sie beispielsweise zur Montage eines Fahrradträgers.

Hochwertig und komfortabel: E-Mobilität als Premium-Erlebnis

Neben dem Raumangebot entspricht auch die Komfortausstattung einem typischen Oberklasse-Modell der Marke. So lässt das Panorama-Glasdach das Interieur noch lichter wirken und verstärkt den Eindruck von Leichtigkeit und Weite. Als Alternative zur serienmäßigen Zweizonen-Klimaautomatik bietet Audi eine Vierzonen-Klimaautomatik und das Air Quality Paket an. Letzteres sorgt mit einem Ionisator und einer Aromatisierung, deren Intensität sich in mehreren Stufen regeln lässt, für erstklassige Luftqualität. Wahlweise leitet sie einen Sommer- oder Winterduft in den Innenraum – erster mit mediterraner Note, der an Meeresluft erinnert, zweiter mit Piniennote, der frischer Bergluft nahekommt. Zusätzlich erkennt der Luftgütesensor schädliche Gase und aktiviert daraufhin die Umluftschaltung.

Für angenehmen Sitzkomfort auch bei hohen Außentemperaturen sorgt die dreistufige Belüftung. Sie ist schon für die Seriensitze erhältlich – ihr Leder ist hier detailreich perforiert. Die Spitze des Programms bilden die vielfach einstellbaren Individualkontursitze. Sie verfügen neben der pneumatischen Sitz- und Lehnenwangeneinstellung auf Wunsch auch über eine Massagefunktion. Zehn pneumatische Kissen lockern die Rückenmuskulatur in sieben wählbaren Programmen und drei Intensitäten. Damit tragen sie vor allem auf langen Reisen zum Wohlbefinden bei.

Im Dunkeln inszeniert das optionale Ambiente-Lichtpaket mit seinem weißen LED-Licht das Interieur effektvoll. Es leuchtet Flächen wie Türen und Instrumententafel weich aus und lässt sie scheinbar schweben. Eine Steigerung bietet das Kontur-/Ambiente-Lichtpaket mit 30 einstellbaren Farben. Zusätzlich zeichnet es die elementaren Linien des Interieurs präzise nach. Der e-tron-Schriftzug samt spezifischer Grafik, der sich über die gesamte Breite der Beifahrerseite erstreckt, ist hier hinterleuchtet. Beim Motorstart ertönt serienmäßig ein Begrüßungssound – ein akustisches Signal für den Eintritt in die Wohlfühl-Lounge.

Progressive Eleganz: das Interieur

Das Interieur des Audi e-tron steht für Performance, Intelligenz und Leichtigkeit – Attribute, die in vielen Details zum Ausdruck kommen. Design und Technik bilden eine Einheit. Ein großer Bogen, der „Wrap-around“, umspannt die kaskadenförmige Instrumententafel mit ausgeprägt horizontalen Linien bis zu den skulptural gestalteten Türverkleidungen. Er integriert auf harmonische Weise die Hutze über dem Audi virtual cockpit, dessen schlankes Display optisch frei im Raum steht, sowie die Bildschirme der optionalen virtuellen Außenspiegel. Im Audi e-tron kommen sie erstmals in einem Serienautomobil zum Einsatz. Damit erreicht die Digitalisierung im Auto ein neues Niveau.

Das Cockpit ist stark auf den Fahrer ausgerichtet, die beiden MMI touch response-Displays sind in seine Richtung geneigt. Das obere von ihnen fügt sich im deaktivierten Zustand fast unsichtbar in die große Black Panel-Fläche ein. Deutlich von ihm abgesetzt ist das untere Display in die breite Mittelkonsole integriert. Auf Wunsch liefert Audi die Multifunktionstasten an seinem Rand sowie das Bedienelement für die Lichtfunktionen im Black Panel-Design mit touch response-Technik. Die beiden Touch-Displays zeigen alle Bilder und Informationen auf schwarzem Grund. Generell sind die grafischen Benutzeroberflächen bewusst reduziert und klar gestaltet, so dass sich die Informationen besonders schnell erfassen lassen. Alle Piktogramme sind exakt proportioniert, einige dezent animiert.

Offene Seitenwände verleihen der Konsole des Mitteltunnels den Charakter einer leichten, schlanken Skulptur. Sie integriert neben einem Staufach auch Cupholder sowie die optionale Audi phone box. Damit vereint sie Leichtigkeit und Funktionalität. Über der Konsole schwebt augenscheinlich eine lederbezogene Handauflage. Sie trägt den Fahrstufenschalter samt der Funktion für die elektronische Parkbremse. Der Fahrer betätigt den Shifter durch Tippen mit Daumen und Zeigefinger. Die gewählte Stufe – R, N, P, D oder S – wird optisch angezeigt. Schalten wird zum neuartigen Erlebnis.

Von sportlich bis edel: die Ausstattungen 

Der Audi e-tron wartet in jeder Ausstattungslinie mit sorgsam aufeinander abgestimmten Bezugsmaterialien, Farben und Dekoreinlagen auf. In puncto Verarbeitung und Materialauswahl erfüllt der Elektro-SUV höchste Qualitätsansprüche. Die Auswahl an Sitzbezügen beginnt mit Stoff und reicht über das chromfrei gegerbte Leder Milano bis zum edlen Leder Valcona mit sehr feiner und angenehm warmer Oberfläche. Optional gibt es schon in der Basis Sportsitze und die Individualkontursitze, die mit einer elektrischen und pneumatischen Verstellung aufwarten. Ihr Nahtbild erinnert an elektrische Leiterbahnen, Kontrastnähte setzen Akzente. Die Instrumententafel ist bereits serienmäßig beledert und trägt Dekoreinlagen aus grauem Kunststoff. Alternativ sind drei offenporige Holzfurniere erhältlich, darunter exklusiv für den Audi e-tron gemaserte Esche.

Beim Interieur S line sind stärker konturierte Sportsitze in einer Kombination aus Leder/Alcantara Standard und S-Sportsitze Option. Beide verfügen über eine ausziehbare Oberschenkelauflage und eine elektrische Lendenwirbelstütze. Die S-Sportsitze warten zusätzlich mit integrierten Kopfstützen sowie Rautensteppung und einer Prägung in den Lehnen auf. Dekoreinlagen in dunklem, matt gebürstetem Aluminium, ein Sportlederlenkrad und beleuchtete Einstiegsleisten mit S-Schriftzügen betonen die sportliche Optik.

Die edle Interieur design selection gibt es in verschiedenen Farbkombinationen. Die Seriensitze sind mit Leder/Kunstleder bezogen, die optionalen Individualkontursitze mit perforiertem Leder Valcona in Flintgrau. Hier leuchten die Kontrastnähte und Biesen in Orange – eine Anlehnung an das Hochvolt-Bordnetz. Die Dekoreinlagen bestehen aus offenporigem Platanenholz. Zur Audi design selection gehören zudem ein Doppelspeichen-Lederlenkrad, Bedientasten im Black Panel-Design, beleuchtete Einstiegsleisten und das Kontur-/Ambiente-Lichtpaket.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.