Bedienung und Anzeigen

Der Audi e-tron verfügt serienmäßig über ein volldigitales Anzeige- und Bedienkonzept. Es bildet den nächsten Schritt einer konsequenten Evolution. Sie begann 2014 mit der Einführung des Audi virtual cockpit im TT. Im vergangenen Jahr folgte ein von Grund auf neues Bedienkonzept in der vierten Generation des Audi A8. Mit seinen beiden MMI touch response-Displays bietet es jene Bedienlogik, die der Kunde vom Smartphone kennt – ergänzt um ein haptisches und akustisches Feedback. Mit den virtuellen Außenspiegeln öffnet der Audi e-tron dieses digitale Bedienfenster noch ein Stück weiter.

Weltpremiere in einem Serienautomobil: virtuelle Außenspiegel

Erstmals in einem Serienautomobil kommen im Audi e-tron auf Wunsch virtuelle Außenspiegel zum Einsatz. Sie bieten nicht nur ein neues Technikerlebnis, sondern auch viele praktische Vorteile in puncto Komfort und Sicherheit. Ihr flacher Träger integriert an seinem sechseckigen Ende eine kleine Kamera, deren Bilder digital aufbereitet auf kontraststarken OLED-Displays mit 1.280 x 800 Pixel im Übergang zwischen Instrumententafel und Tür erscheinen. Sie sind harmonisch in den „Wrap-around“ integriert, der das Cockpit umspannt.

Die 7-Zoll-Displays verfügen über eine automatische Helligkeitsregelung und eine Annäherungssensorik: Bewegt der Fahrer den Finger auf die Oberfläche des Touch-Displays zu, erscheinen Symbole, mit denen er den Bildausschnitt verschieben kann. Per Umschaltfunktion kann er auch den virtuellen Beifahrerspiegel über sein Display justieren.

Dank der aufwändigen Bildverarbeitung bieten die Displays in einigen Situationen, etwa bei direkter Sonneinstrahlung, ein deutlich besseres Bild als konventionelle Spiegel. Sie passen sich automatisch an drei Fahrsituationen an: Autobahn, Abbiegen und Parken. Auf der Autobahn wird das Sichtfeld verkleinert, um Geschwindigkeiten bei schneller Fahrt besser abschätzen zu können – Fahrzeuge erscheinen im Display entsprechend größer. Signalisiert der Fahrer einen Abbiegevorgang oder einen Spurwechsel durch Blinken, erweitert die Blinker-Sicht den Bildausschnitt zur entsprechenden Seite. Dadurch wird der tote Winkel verringert. Beim Rangieren und Parken wird das angezeigte Sichtfeld nach unten erweitert. Das Display visualisiert das Blinklicht als grüne Kontur an seinem äußeren Rahmen und zeigt auch die Hinweise des Spurwechselassistenten Audi side assist und der Ausstiegswarnung an.

Haptisches Feedback: das MMI touch response-Bedienkonzept

Wie alle Oberklasse-Modelle von Audi nutzt auch der Audi e-tron das MMI touch response-Bediensystem. Seine beiden großen, hochauflösenden Displays – das obere mit 10,1, das untere mit 8,6 Zoll Diagonale – ersetzen fast alle konventionellen Schalter und Regler. Die Bedienung ist schnell und sicher: Wenn der Finger eine Funktion aktiviert, löst er einen haptischen und akustischen Klick als Bestätigung aus.

Auf dem oberen Display steuert der Fahrer das Infotainment, die Telefonie, die Navigation und spezielle e-tron-Einstellungen – dort lässt sich beispielsweise ein Ladetimer aktivieren und die Art der Rekuperation beziehungsweise die Arbeitsweise des Effizienzassistenten einstellen. Auf dem unteren managt er die Texteingabe, die Komfortfunktionen und die Klimatisierung. Dabei kann sein Handgelenk bequem auf der Auflage über der Mitteltunnelkonsole ruhen. Die Menüstruktur ist intuitiv logisch und flach wie bei einem Smartphone, frei konfigurierbare Favoriten- und Startscreens inklusive. Gibt der Fahrer über die Freitextsuche einen Begriff ein, macht das System schon nach der Eingabe weniger Buchstaben Lösungsvorschläge. Die Informationen über Ziele und Medien sind entweder onboard abgelegt oder kommen mit LTE-Geschwindigkeit aus der Cloud.

Aufmerksam und verständnisvoll: natürliche Sprachbedienung und Amazon Alexa

Neben der Bedienung über die beiden Touch-Displays kann der Fahrer eine Vielzahl an Funktionen mit der natürlichen Sprachbedienung aktivieren. Das System versteht frei formulierte Kommandos und Suchanfragen. Bei Bedarf stellt der Dialogmanager Rückfragen, erlaubt Korrekturen, bietet Auswahlmöglichkeiten und akzeptiert auch, wenn man ihm ins Wort fällt.

Außerdem gibt der Amazon-Sprachassistent Alexa hier sein Debüt in einem Audi-Modell. Mit ihm kann der Fahrer Nachrichten, das Wetter und aktuelle Spielstände von Sportveranstaltungen abfragen. Ebenso kann er Lebensmittelbestellungen aufgeben oder Dinge auf seine Aufgabenliste setzen. Alexa streamt Musik und Hörbücher über Amazon Music und Audible und bietet Zugriff auf eine große Auswahl an Alexa Skills. Mit der Smart Home Steuerung können direkt aus dem Auto heraus Türen im Haus verriegelt, die Beleuchtung geregelt und das Garagentor geschlossen werden – und das alles nur mit einem kurzen Sprachbefehl oder einer Frage. Audi hat den Amazon-Sprachdienst nahtlos in das MMI-System des Audi e-tron integriert. Für seine Nutzung braucht der Fahrer weder eine App auf dem Smartphone, noch muss er dieses mit dem Auto koppeln. Es genügt, das Auto mit seinem Amazon-Account zu verbinden, danach lässt sich der Service über die Onboard-Sprachbedienung starten.

Full-HD-Auflösung: Audi virtual cockpit

Das digitale Anzeige- und Bedienkonzept im Audi e-tron wird komplettiert durch das serienmäßige Audi virtual cockpit. Sein Display brilliert mit einer sehr hohen Auflösung von 1.920 x 720 Pixel – entsprechend Full HD – und neuen e-tron spezifischen Grafiken. Sie stellen alle wichtigen Aspekte des elektrischen Fahrens dar, von der Ladeleistung bis zur Reichweite. Der Fahrer kann per Multifunktionslenkrad zwischen zwei Darstellungen wählen: In der klassischen Ansicht erscheinen Powermeter und Tacho als große Rundinstrumente, im Infotainment-Modus sind sie kleiner dargestellt und die Navigationskarte rückt in den Mittelpunkt. Wählt der Kunde das optionale Audi virtual cockpit plus, bekommt er eine zusätzliche Ansicht, bei der das Powermeter im Fokus steht. Auf Wunsch ergänzt das Head up-Display die Anzeigen. Es projiziert wichtige Informationen direkt auf die Windschutzscheibe – sie scheinen in etwa 2,3 Meter Entfernung vor dem Fahrer zu schweben.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.