Die Fakten

Der neue Audi R8 V10 RWS
(Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,6 – 12,4, 
CO₂-Emission kombiniert in g/km: 286 – 283)

Exterieurdesign und Karosserie

• typische Proportionen eines Mittelmotor-Sportwagens
• LED-Scheinwerfer Serie, optional LED-Scheinwerfer mit Laser-Spot und dynamischem Blinklicht
• breiter Singleframe-Grill mit Wabengitter in Mattschwarz
• Vom R8 LMS GT 4 inspirierte Folienbeklebung in Misanorot als Option für Audi R8 Coupé V10 RWS
• 19-Zoll-Aluminium-Gussräder im Fünfspeichen-V-Design in Schwarz
• Coupé: 1.590 Kilogramm Leergewicht (Leergewicht, ohne Fahrer); 50 Kilogramm leichter als Audi R8 Coupé V10
• Spyder: 1.680 Kilogramm Leergewicht (Leergewicht, ohne Fahrer); 40 Kilogramm leichter als Audi R8 Spyder V10

Motor

• freisaugender Hochdrehzahl-V10 mit Trockensumpfschmierung
• V10-Mittelmotor leistet 397 kW (540 PS) und stellt bei 6.500 1/min sein maximales Drehmoment von 540 Nm bereit
• hohe Fahrleistungen: 0 – 100 km/h in 3,7 Sekunden beim Coupé und 3,8 Sekunden beim Spyder, Höchstgeschwindigkeit 320 km/h (Spyder: 318 km/h)
• 5.2 FSI ist einer der letzten freisaugenden Motoren in seinem Segment
• Aggregat überzeugt durch hohe Drehfreude, spontanes Ansprechverhalten, charakteristischen Sound
• Effizienzsteigerung durch die Technologie cylinder on demand (COD)

Kraftübertragung und Fahrwerk

• blitzschnell schaltende Siebengang S tronic
• rein mechanische Hinterachs-Quersperre verbessert Traktion und Fahrdynamik
• an das Hinterradantriebskonzept angepasste Fahrwerk- und Fahrdynamikabstimmung sorgt für enormen Fahrspaß
• neue speziell auf den Hinterradantrieb ausgelegte elektromechanische Servolenkung ermöglicht präzises Handling
• Fahrdynamiksystem Audi drive select serienmäßig

Innenraum

• Monoposto-Element und auf den Fahrer gerichtetes Cockpit
• Sportsitze sind Serie, optional gibt es Schalensitze
• Emblem „1 of 999“ auf der Armaturentafel verweist auf limitierte Stückzahl

Infotainment und Bedienung

• spezielle Performance-Ansicht für Audi virtual cockpit: Informationen über Reifendruck/ -temperatur, Leistung/Drehmoment und g-Kräfte, Schaltblitz fordert Fahrer zum Hochschalten auf
• Infotainmentsystem MMI Navigation plus mit MMI touch als Option
• WLAN-Hotspot zur Anbindung mobiler Endgeräte als Option
• MMI-Bedienkonzept mit intuitiver Freitextsuche und natürlicher Sprachsteuerung
• Audi smartphone interface für die Einbindung von Apple- und Android-Smartphones
• Audi phone box für verbesserte Empfangsqualität sowie induktives Laden

Serienausstattung und optionale Highlights

• LED-Scheinwerfer und optional dynamisches Blinklicht hinten
• Komfortklimaautomatik, Diebstahlwarnanlage, LED-Innenbeleuchtung, Komfortschlüssel, Einparkhilfe plus
• Fahrdynamiksystem Audi drive select
• optionale Highlights
  • LED-Scheinwerfer mit Laser-Spot und dynamischem Blinklicht
  • Fernlichtassistent
  • Rückfahrkamera
  • Bang & Olufsen Sound System mit 3D-Klang, 13 Lautsprechern, 550 Watt Leistung

Produktion

• Fertigung in der Manufaktur „Audi Böllinger Höfe“ am Audi-Standort Neckarsulm
• hochflexible Produktion, die neben den R8-Serienmodellen auch den Audi R8 LMS produziert
• konsequenter Technologietransfer aus dem Motorsport in die Serie: Der R8 V10 RWS und der R8 LMS GT4 besitzen 60 Prozent Gleichteile
• bis zu 500 hochqualifizierte Mitarbeiter arbeiten auf 30.000 m² Produktionsfläche

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.