e-tron: Elektrisch in die Zukunft

Progress feels electric: Audi bekennt sich zur Elektromobilität – ab Ende 2017 auf der Rennstrecke mit eigenem Werksteam in der Formel E und ab 2018 mit dem e-tron und zahlreichen weiteren Serienmodellen auf der Straße.

Audi hat eine klare Vision für die Zukunft: Bereits 2025 soll jeder dritte ausgelieferte Audi elektrisch sein. Noch vor diesem Datum wird die Marke mit den Vier Ringen mehr als 20 Elektroautos und Plug-in-Hybride im Angebot haben – verteilt über alle Segmente und alle Modelle.

Der Motorsport nimmt dabei wieder die Rolle des Vorreiters ein. Seit fast 40 Jahren betreibt Audi Motorsport auf höchstem Niveau, um neue Technologien für die Serie zu erproben. Nach quattro, TFSI, TDI und Hybrid folgt nun e-tron. Der Audi e-tron FE04 ist der erste voll elektrische Rennwagen des Konzerns.

„Mit unserem Engagement in der Formel E zeigen wir auch im Motorsport, wie der Wandel vom Automobilhersteller zum zukunftsorientierten Mobilitätsanbieter aussieht“, sagt Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. „Mit unserem Konzept sportlicher Elektromobilität demonstrieren wir Vorsprung durch Technik und zeigen, wie viel Spaß ein Fahrer im Elektroauto haben wird.“

Der sportliche SUV Audi e-tron macht 2018 den Anfang und ermöglicht mehr als 500 Kilometer Reichweite. 2019 folgt ein viertüriger Gran Turismo. 2020 erweitert Audi sein Elektroangebot um ein Kompaktmodell. Ab 2021 sollen alle Kernbaureihen elektrifiziert werden, inklusive der Mild-Hybrid-Technologie. Das geplante Volumenwachstum mit eingerechnet, werden 2025 ein Drittel aller Audi-Modelle elektrifiziert sein – rein elektrisch oder mit einem Plug-in-Hybrid.

Bereits seit den späten 1980er-Jahren entwickelt Audi Modelle mit reinem Elektro- oder Hybridantrieb. Ein erstes Serienangebot für ein Automobil mit der Kombination aus Verbrenner und Elektromotor gab es mit dem Audi duo in der Karosserie eines Audi A4 Avant im Jahr 1997. Ein technologischer Meilenstein für Elektroautos war der Audi R8 e-tron, vorgestellt 2009 auf der IAA und 2012 mit einer Rekordrunde schnellstes E-Automobil auf der Nordschleife des Nürburgrings.

Seit 2014 gibt es mit dem 150 kW (204 PS) starken Audi A3 e-tron einen ersten Plug-in-Hybriden von Audi im Angebot. 2016 debütierte der Audi Q7 e-tron – ihn treibt eine Kombination aus 3.0 TDI und Elektromotor mit zusammen 275 kW (373 PS) und 700 Nm Drehmoment an. Rein elektrisch erreicht er eine Reichweite von bis zu 56 Kilometern und fährt dabei lokal emissionsfrei. Er ist der weltweit erste Plug-in-Hybrid mit einem V6-Selbstzünder-Motor und quattro-Antrieb. Außerdem wird auf dem chinesischen Markt der Audi A6 in einer Hybridversion gefertigt und angeboten.

Auch im Motorsport war die Kombination von TDI-Motor und elektrifiziertem Antrieb erfolgreich. Als erster Hersteller gewann Audi mit dem LMP1- Sportwagen R18 die
24 Stunden von Le Mans und die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC mit Hybridantrieb.

Als erster deutscher Automobilhersteller fährt Audi nun auch in der Formel E. Mit der Elektrifizierung in Motorsport und Serie geht Audi den Weg in die elektrische Zukunft konsequent.

Einen Blick ins übernächste Jahrzehnt erlaubt die viertürige Design-Vision Audi Aicon. Die Marke mit den Vier Ringen stellte auf der IAA 2017 einen völlig autonom fahrenden Audi der Zukunft vor. Der Technikträger vereint auf visionäre Weise Innovationen bei Antrieb und Fahrwerk, bei Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Der Aicon ist für rein elektrischen Betrieb ausgelegt, und er soll Distanzen zwischen 700 und 800 Kilometern mit einer Batterieladung zurücklegen können.