Technische Daten Audi R8 V10 Coupé RWD (397 kW) Angebot in Deutschland Stand: 19.10.2020 Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 397 (540) / 7800 - 7800 max. Drehmoment in Nm bei 1/min 540 / 6300 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Abgasnorm EU6 Start-Stop / REM ja / - Batterie in A / Ah 420 / 75 max.
Technische Daten Audi R8 V10 RWD Spyder (397 kW) Angebot in Deutschland Stand: 19.10.2020 Motor / Elektrik Motorbauart V10-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 5204 / 84,5 x 92,8 / 12,7 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 397 (540) / 7800 max. Drehmoment in Nm bei 1/min 540 / 6300 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung Abgasreinigungssystem motornaher Katalysator, Lambdasonde Abgasnorm EU6 Start-Stop / REM ja / - Batterie in A / Ah 420 / 75 max.
Mit Editionen wie den Modellen Decennium zu zehn Jahren V10-Motor, dem hinterradangetriebenen RWS und dem R8 GT ließ Audi die Herzen vieler Enthusiasten höherschlagen. Für den Renneinsatz liefert die Abteilung Audi Sport customer racing den R8 LMS spezifiziert für die Kategorien GT2, GT3 und GT4. Audi TT RS: 2009 debütierte der Audi TT RS als Coupé und Roadster. Sein 2,5-Liter-Fünfzylinder begeisterte mit emotionalem Sound und 250 kW (340 PS) Leistung in der zweiten Generation. 2016 folgte die dritte Generation. Alle RS-Baureihen des kompakten Sportwagens vereint das zeitlose, schnörkellos auf das Wesentliche reduzierte, klar auf Fahrerin oder Fahrer fokussierte Design. Die Kombination aus puristischer Formensprache und purem Fahrspaß machte den sportlichen Audi TT RS wie zuvor bereits das TT-Basismodell zur automobilen Ikone. Kurs Nordschleife: Der Nürburgring zählt mit seiner legendären Nordschleife zu den Fixsternen im Kosmos der Fahrzeugentwicklung und -erprobung der Audi Sport GmbH. Im Rahmen der Dauerlauferprobung wird jedes neue RS-Modell hier gut 8.000 km auf dem Asphalt der über 20 km langen Berg- und Tal-Bahn der „Grünen Hölle“ geprüft – dies entspricht leicht den realen Belastungen eines ganzen Autolebens im Straßenverkehr. Audi Sport-Profirennfahrer und Fahrzeugingenieur Frank Stippler ist seit Langem maßgeblich eingebunden in die Erprobung der R- und RS-Modelle in der Eifel.
Am 10. Oktober 1983 – wurde die heutige Audi Sport GmbH als quattro GmbH gegründet. Heute prägt sie das sportliche und exklusive Image der vier Ringe. Die Fahrzeuge mit der roten Raute stehen bei Audi für Performance und Sportlichkeit.
Audi R8 Spyder V10 performance RWD
Spektakuläres Design und atemberaubende Dynamik, vereint mit der Faszination des offenen Fahrens – der Audi R8 Spyder.
Der Audi R8 Spyder wird seit März 2024 nicht mehr produziert und ist nicht mehr bestellbar.
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Audi R8 Coupé V10 RWD
Der Hochleistungssportwagen R8 war bei Audi von 2006 bis 2024 im Programm. Er war auf allen Technikfeldern auf maximale Dynamik ausgelegt.
Der Audi R8 wird seit März 2024 nicht mehr produziert und ist nicht mehr bestellbar.
Bilder Audi R8 Coupé V10 GT RWD
Videos Audi R8 Coupé V10 GT RWD
Fotos Audi R8 Coupé V10 performance RWD
Videos Audi R8 Coupé V10 performance RWD
Hinweis: Abbildung zeigt R8 Coupé V10 performance RWD. Sport pur R8 V10 performance RWD: Sportwagen-Feeling pur dank Heckantrieb mit passiver Differenzialsperre, einem angepassten RWD-Sportfahrwerk sowie der optionalen Keramikbremsanlage. Hinweis: Abbildung zeigt R8 Spyder V10 performance RWD. Souveräne Performance R8 V10 performance RWD: Das Sportfahrwerk RWD mit einer speziell auf den Heckantrieb abgestimmten Feder-Dämpferkombination sorgt für ein sportliches Fahrgefühl. Auf Wunsch steigert die Dynamiklenkung Fahrdynamik und Fahrkomfort durch ein direkteres Lenkverhalten. Für spürbar mehr Sportwagenfeeling. Hinweis: Abbildung zeigt R8 Spyder V10 performance RWD. Performance unter Kontrolle Im Audi virtual cockpit lässt sich neben der klassischen auch eine sportliche Ansicht einstellen. Mit dem R8-Performance-Lederlenkrad mit Multifunktion plus können Sie über einen zusätzlichen Bediensatelliten die speziell abgestimmten performance-Programme direkt ansteuern. Rundum mitreißend Tiefe horizontale Linien an der Fahrzeugfront lassen das Fahrzeug flacher und breiter erscheinen. Markante Blades dominieren die Seite. Luftauslassgitter in voller Wagenbreite am Heck, schwarz glänzende, ovale Abgasendrohre und der große, feststehende Flügel aus Carbon runden den sportlichen Auftritt ab. Hinweis: Abbildung zeigt R8 Coupé V10 performance quattro. Außergewöhnlich dynamischer Auftritt Der markante Kühlergrill mit R8-Emblem unterstreicht den Vorwärtsdrang des Fahrzeugs. Verstärkt wird dieser Effekt durch die seitlichen Luftführungsfinnen sowie durch die drei Lufteinlässe oberhalb des Kühlergrills als Hommage an die Marken-Ikone Audi Sport quattro. Hinweis: Abbildung zeigt R8 Coupé V10 performance RWD. Daran kommt man nicht vorbei Ein Heck, das schnell begeistert. Mit Luftauslassgitter in voller Wagenbreite, ovalen Abgasendrohren in Schwarz glänzend und einem nach weit nach oben gezogenen Diffusor.
Der Standort Neckarsulm produziert den RS 6 Avant, den RS 7 Sportback, den R8 Coupé, den R8 Spyder und die R8-Rennwagen (GT2, GT3, GT4) sowie e-tron GTquattro und RS e-tron GT.