Media Information WTCR – FIA World Touring Car Cup 2018 (englisch)
MEDIA INFORMATION 2018 W TCR – FIA World Touring Car Cup 3 Introduction 4 Ten years of Audi Sport customer racing 6 TCR worldwide 8 Audi RS 3 LMS 12 Drivers 26 Teams 28 Regulations 30 Race tracks 40 Audi Motorsport history 42 Contact WELCOME! Asia, Europe and South America. Audi Sport customer racing is taking on its greatest challenge in touring car racing to date. We would be delighted to welcome you at the race tracks in the 2018 season. Chris Reinke Head of Audi Sport customer racing Introduction 2018 marks the beginning of a new era in international touring car racing. The WTCR – FIA World Touring Car Cup ties in with a tradition that Audi started with production-based models. In 1995, Frank Biela with Audi was the last driver to have won a World Touring Car Cup and now two strong teams with six campaigners are representing the colors of Audi Sport customer racing in the new series. They rely on the Audi RS 3 LMS, the entry-level model of the motorsport world of the four rings. The calendar featuring ten rounds around the globe, including four city street circuits, guarantees its presence in Africa, 3 A DEC ADE OF SUCCESS Audi’s customer racing program was launched in 2009, so the anniversary year of 2018 marks Audi Sport customer racing’s tenth full season. Following its beginnings in the GT3 category and an Audi TT RS for the VLN Endurance Championship Nürburgring, the program was extended to one-make cups in 2015 with the Audi TT cup. At the end of 2016, the Audi RS 3 LMS followed for the TCR class and in 2017, the brand presented the Audi R8 LMS GT4. The customer racing program is fi rmly anchored on the four continents of America, Asia, Australia and Europe and encompasses hundreds of races each season. The winning streak Audi Sport and its customers have been enjoying is comprehensive. In 2017, its fi rst season, the entry-level model Audi RS 3 LMS won 58 single races and fi ve championship titles.
Audi TT clubsport turbo - Footage
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Audi TT clubsport quattro
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Audi TT clubsport quattro
Audi Sport customer racing: Audi Sport weltweit erstklassig
Audi Sport customer racing hat sich innerhalb von zehn Jahren weltweit im Kunden-Motorsport auf vier Kontinenten etabliert. Mit Premium-Qualität bei Produkten und Service beansprucht die Kundensportabteilung von Audi Sport eine herausragende Stellung in einem harten Wettbewerbsumfeld – und das in gleich vier Rennsport-Kategorien. Zudem unterstützt Audi Sport customer racing 2019 Einsätze in der Intercontinental GT Challenge, dem FIA GT World Cup, im WTCR – FIA-Tourenwagen-Weltcup und bei Einzelläufen wie den 24 Stunden Nürburgring. Seit 2009 sind die Vier Ringe auch im Kundensport eine Größe. Nach den Erfolgen von Audi im Rallyesport, im Tourenwagensport und bei den Sportprototypen bietet die Marke seit einem Jahrzehnt speziell für Kunden konzipierte Produkte an. Im Lauf des ersten Jahrzehnts hat das Unternehmen sechs verschiedene Modelle entwickelt. Begonnen hat alles im GT3-Sport mit dem Audi R8 LMS, dem 2015 die zweite Generation folgte, die nun in einer Evolutionsstufe in die Saison 2019 startet. 2011 war der speziell bei Langstreckenrennen erfolgreiche Audi TT RS das zweite Modell im Programm. 2015 ergänzte der Markenpokal-Rennwagen Audi TT cup das Angebot. Zur Saison 2017 stand mit dem Audi RS 3 LMS erstmals ein TCR-Renntourenwagen zur Verfügung. Seit 2018 setzen Kunden mit großem Erfolg den neuen Audi R8 LMS GT4 ein. „Pro Jahr wollen wir ein neues Produkt vorstellen. Wir konzentrieren uns mit dieser Modelloffensive gezielt auf Wachstumskategorien“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „So hat sich Audi Sport weltweit in allen wichtigen Märkten ein deutliches Profil erarbeitet. Durch die Stückzahlen erzielen wir die größten Synergieeffekte bei Herstellung, Vertrieb und Service.“ In der Welt von Audi Sport customer racing steht der GT3-Sport sowohl für weltweit sichtbare, internationale Wettbewerbe als auch für nationale Rennserien und für Clubsport. Der Audi R8 LMS trifft auf hochkarätige Gegner.
Erfolgsbilanz 2009–2018: Reichhaltige Bilanz
Audi Sport customer racing hat sich mit seinen Kunden nach Beginn des Programms in kürzester Zeit weltweit allen wichtigen Wettbewerben gestellt. Neben großen nationalen und internationalen Rennserien zählen auch namhafte Einzelwettbewerbe dazu. Die Landschaft der Rennserien und Spitzenveranstaltungen enthält dabei bestens etablierte Klassiker ebenso wie vielversprechende Neuzugänge. Rund um den Globus hat Audi Sport Siege und Titel eingefahren. Bereits in seiner Debütsaison 2009 setzte der Audi R8 LMS erste Maßstäbe: Titelerfolge in der belgischen GT-Meisterschaft, dem ADAC GT Masters in Deutschland und der FIA-GT3-Europameisterschaft als damals hochwertigster GT3-Rennserie waren ein gelungener Start. Bis heute haben die Piloten des Audi R8 LMS weltweit vom Clubsport bis zum Spitzensport 49 Fahrer-Gesamtmeisterschaften sowie zahlreiche zusätzliche Titel in weiteren Wertungen eingefahren. Auch den größten Herausforderungen der Welt hat sich Audi Sport konsequent gestellt: Drei Mal gelang bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring ein GT3-Klassensieg, hinzu kommen fünf Gesamtsiege. Beim 24-Stunden-Rennen in Spa vertrauten die Gesamtsieger ebenfalls vier Mal auf Audi, hinzu kommen drei Coupe-du-Roi-Erfolge in der Markenwertung. In Dubai lag nach dem Marathon rund um die Uhr zwei Mal ein Audi vorn. Beim 24-Stunden-Rennen in Daytona gewannen die Kunden zwei Mal ihre Klasse, ebenso beim Petit-Le-Mans-Rennen in Road Atlanta. Drei Mal schon überquerte der Audi R8 LMS bei den 12 Stunden von Bathurst in Australien als Erster die Ziellinie, hinzu kommt je ein Sieg über die gleiche Zeitdauer auf dem Hungaroring und in Imola sowie zwei in Sepang. Das Clubsport-Rennen 25 Stunden von Thunderhill in Kalifornien haben Kundenteams bereits vier Mal für sich entschieden. Beim berühmten Straßenrennen in Macau feierte Audi mit dem GT3-Sportwagen bislang vier Siege. Auch der Audi RS 3 LMS ist weltweit erfolgreich.
Audi präsentiert den Audi A1 clubsport quattro auf der "Wörtherseetour 2011"
Audi präsentiert das Showcar A1 clubsport quattro am Wörthersee Neue Folienbeklebung im Zubehörprogramm der A1-Familie Audi A1 clubsport quattro auf world.needforspeed.com erleben 18 Audi-Fahrzeuge auf dem 3.500 Quadratmeter großen Stand
Er macht den Eindruck, als würde er auf dem Weg zum ersten Roll-out auf der Rennstrecke gerade frisch lackiert aus der Werkstatt kommen. Der Audi A1 clubsport quattro ist ein Einzelstück von atemberaubender Dynamik, strikt ans technische Limit hin gebaut.
Audi präsentiert das Showcar in Reifnitz, Kärnten auf der Wörtherseetour 2011. Das große Meeting der Audi-, Seat-, Skoda- und VW-Fans findet vom 1. bis 4. Juni zum 30. Mal statt.
Das Herz des Audi A1 clubsport quattro ist ein klassischer Benzinmotor von Audi – ein Fünfzylinder mit 2,5 Liter Hubraum, Turboaufladung und Direkteinspritzung. Im Vergleich zu seiner Ausgangsbasis im Audi TT RS und RS 3 Sportback ist die Leistung des TFSI noch einmal drastisch auf 370 kW (503 PS) und 660 Nm gewachsen. Der maximale Output des Motors steht von 2.500 bis 5.300 Touren bereit. Der Turbolader, der Ladeluftkühler und die Ansaug- und Abgasstrecke sind konsequent auf Höchstleistung getrimmt. Wie beim Audi A4 DTM mündet der Auspuff an der linken Flanke kurz vor dem Hinterrad. Der A1 clubsport quattro setzt auch mit einem Gesamtgewicht von nur 1.390 Kilogramm ein Ausrufezeichen. Das kraftvolle Aggregat katapultiert das Auto in 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Von null auf 200 km/h vergehen nur 10,9 Sekunden, und von 80 auf 120 km/h im vierten Gang zeigt die Stoppuhr 2,4 Sekunden. Ein Sechsgang-Handschaltgetriebe und der permanente Allradantrieb quattro, beide vom TT RS übernommen und verstärkt, liefern die Kraft auf alle vier Räder. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Das Audi-Showcar rollt auf Niederquerschnitts-Reifen im Format 255/30, die auf 19 Zoll-Leichtmetallräder mit individuellem Turbinendesign aufgezogen sind.
Offene Fahrmaschine mit über 300 PS
Audi präsentiert sein Showcar auf der Wörtherseetour Karosserie im Speedster-Look mit dynamischen Akzenten Motor- und Fahrwerks-Performance wie im Rennsport
Eine offene Karosserie, ein Motor mit mehr als 220 kW (300 PS) Leistung und ein Bündel technischer Anleihen aus dem Motorsport – der Audi TT clubsport quattro ist eine kompromisslose Fahrmaschine. Audi präsentiert sein spektakuläres Showcar, das schon 2007 für Aufsehen sorgte, in einer konsequent weiterentwickelten Version auf der Wörtherseetour, dem großen Meeting der Audi- und VW-Fans vom 21. bis 25. Mai in Reifnitz (Kärnten).
Purismus auf Premium-Niveau – mit dieser Zielsetzung haben die Designer und Ingenieure den Audi TT clubsport quattro geschaffen. Die niedrige Frontscheibe steht extrem flach. Das umlaufende Fensterband wirkt optisch wie aus einem Guss, weil die A-Säulen nahezu unsichtbar integriert wurden. Anstelle des Verdeckkastens sitzen zwei Höcker hinter dem Passagierabteil – die Linienführung des Suzukagrau Perleffekt lackierten Showcars erinnert intensiv an einen Speedster. Vor den Höckern sind zwei massive Überrollbügel montiert; im Verbund mit den starken A-Säulen schützen sie den Fahrer und den Beifahrer bei einem möglichen Überschlag. Der mächtige Singleframe-Grill, in hochglänzendem Schwarz lackiert, dominiert die Frontpartie. Unter den Scheinwerfern – mit einer Tagfahrlicht-Leiste aus Leuchtdioden – liegen große Lufteinlässe mit schwarzen Gittern, von Stegen horizontal geteilt. Eine markante Spoilerlippe optimiert den Abtrieb. In der Seitenansicht fallen die scharfen Konturen im Bereich der Schweller ebenso ins Auge wie die stark akzentuierten Radhäuser – sie beherbergen imposante (polierte) Räder im Format 9 x 19, die mit Reifen der Größe 255/35 bezogen sind. Gegenüber dem Serien-TT wurde die Spurweite um 66 Millimeter verbreitert. Der Heckstoßfänger ist als Diffusor ausgebildet.
Audi präsentiert spektakuläre Studie bei der 27. Wörtherseetour
Audi, der Erfinder des TDI, setzt die Trends im Motorenbau. Bei der 27. Wörtherseetour Ende Mai in Kärnten präsentiert die Marke mit den vier Ringen das Potenzial der Technologie am Beispiel einer spektakulären Studie. Der Zweiliter-TDI im Audi A3 TDI clubsport quattro leistet 165 kW (224 PS) und stemmt 450 Nm Drehmoment – die Durchzugskraft eines Sportwagens. Das Showcar sprintet in nur 6,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 240 km/h Spitze.
Der Audi A3 TDI clubsport quattro teilt seine Power selbstbewusst mit – akustisch durch einen klangvollen Auspuff und optisch durch eine Reihe spezieller Teile an der Karosserie und im Interieur. Exterieur-Komponenten wie ein großer Heckflügel im DTM-Look und geschraubte Radhausverbreiterungen vermitteln einen dynamischen Auftritt, im Interieur sind Rennschalensitze und eine offene Schaltkulisse aus Aluminium die Highlights. Das Showcar ist ein Hightech-Sportwagen. Das Sechsgang-Getriebe und der Allradantrieb quattro leiten die Kräfte auf Räder im 20-Zoll-Format. An der Vorderachse übernehmen Sechskolben-Bremssättel und Keramik-Scheiben die Verzögerung. Das Fahrdynamiksystem Audi drive select erlaubt dem Fahrer, die Kennlinie der Gasannahme, den Auspuffklang, die Servo-Unterstützung der Lenkung, die Eingriffsschwellen des Stabilisierungssystems ESP und die Arbeitsweise der Stoßdämpfer frei zu variieren. Bei den Dämpfern kommt die Technologie Audi magnetic ride zum Einsatz, die blitzschnelle Reaktionen auf die jeweilige Fahrsituation möglich macht. Audi – der Trendsetter im Motorenbau Audi ist der Trendsetter im Motorenbau. Seit Ihrem Debüt im Jahr 1989 haben sich die TDI-Motoren längst mit ihrem starken, kultivierten und effizienten Charakter etabliert. Der Siegeszug, den der Diesel-Rennwagen Audi R10 TDI seit zwei Jahren beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und in der American Le-Mans-Serie feiert, dokumentiert das Potenzial der Technologie.
Enormer Schub vom Start weg:
die Technikstudie Audi TT clubsport turbo
Hackenberg: „Technik kurz vor Serieneinsatz“
Breite Anbauteile, mächtiger Heckflügel und eine Leistung von 441 kW (600 PS) – der Audi TT clubsport turbo imponiert durch Power und Design. Vom 13. bis 16. Mai präsentiert Audi die Technikstudie bei der Wörtherseetour im österreichischen Reifnitz. Die Inspiration zum Showcar stammt vom erfolgreichen Audi 90 IMSA GTO der späten 1980er Jahre. Unter der Haube debütiert eine neue Technologie: Der elektrische Biturbo macht das Fahrerlebnis mit seinem spontanen Ansprechverhalten noch dynamischer.
„Der elektrische Biturbo bedeutet Fahrspaß in einer neuen Dimension, erhöht Spurtstärke wie Durchzug und ermöglicht hohe Maximalleistung“, erklärt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi‑Vorstand für Technische Entwicklung. „Bei unseren TDI‑Aggregaten stehen wir mit dieser Technik kurz vor dem Serieneinsatz. Jetzt präsentieren wir sie in einem TFSI – auch hier als erster Automobilhersteller weltweit. Für unsere Fans am Wörthersee haben wir den elektrischen Biturbo in ein besonders sportliches Showcar verpackt.“ Im Audi TT clubsport turbo kommt ein leistungsgesteigerter 2.5 TFSI‑Motor auf besonders imposante Werte: Aus 2.480 cm3 Hubraum holt der Fünfzylinder 441 kW (600 PS) Leistung sowie 650 Nm Drehmoment, letztere von 3.000 bis 7.000 1/min. Pro Liter Hubraum erzielt er 176 kW (240 PS) und 260 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsganggetriebe. Das Showcar TT clubsport turbo hat dank konsequentem Leichtbau ein Leergewicht von gerade einmal 1.396 Kilogramm. Den Standardsprint von 0 auf 100 km/h erledigt es in 3,6 Sekunden, erst bei 310 km/h endet der Vortrieb. Seinen großen Vorteil spielt der TT clubsport turbo schon auf den ersten Metern aus. Aufgrund seines elektrisch angetriebenen Verdichters (EAV) fährt er in den ersten 2,5 Sekunden vom Start weg bis zu 16 Meter weit und damit sechs Meter weiter als ein vergleichbares Auto ohne diese Innovation. Das entspricht einem Unterschied von rund anderthalb Autolängen.